Stuttgart 21 droht neuer Mega-Rückschlag: Fertigstellung erst 2031
Stuttgart 21: Bahnprojekt steht vor neuem schweren Rückschlag
Das Stuttgarter Bahnprojekt Stuttgart 21 steuert auf eine weitere massive Verzögerung zu. Medienberichten zufolge soll das seit Jahren hinter dem Zeitplan liegende Vorhaben nun frühestens Ende 2031 in Betrieb gehen – Jahre später als ursprünglich vorgesehen. Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir (Grüne) sprach von einer „potenziellen Katastrophe“ für die Region und die Bahnkunden.
Ursprünglich sollte Stuttgart 21 das Stuttgarter Schienennetz mit neuen Bahnhöfen, Tunneln, Brücken und einem unterirdischen Hauptbahnhofs revolutionieren. Das Projekt sieht den Ersatz des bisherigen Kopfbahnhofs vor, um Kapazitäten und Anbindungen zu verbessern. Doch die Umsetzung stockt seit Jahren.
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Im November 2022 wurden Pläne für eine Teilinbetriebnahme des Tiefbahnhofs ohne neuen Zeitrahmen verworfen. Die jüngste Verzögerung hängt mit den Herausforderungen bei der Digitalisierung des Knotenpunkts zusammen – ein zentraler Bestandteil der Modernisierung. Özdemir forderte von der Deutschen Bahn verlässliche Daten und verbindliche Fertigstellungstermine. Das Unternehmen müsse sich vollumfänglich zum Projekt und den digitalen Anforderungen bekennen, warnte er.
Zum Gesamtprojekt Stuttgart–Ulm gehören neben Stuttgart 21 auch die Neubaustrecke zwischen Wendlingen und Ulm, die 2022 immerhin in Betrieb ging. Die Gesamtkosten sind mittlerweile auf rund 11,3 Milliarden Euro explodiert – die zusätzlichen Ausgaben trägt die Bahn allein.
Sollte sich die neue Frist bis 2031 bestätigen, wäre dies ein weiterer schwerer Schlag für Fahrgäste und die Region. Özdemir betonte die Notwendigkeit von Transparenz und Rechenschaftspflicht seitens der Deutschen Bahn. Die Zukunft des Projekts hängt nun davon ab, die digitalen Hürden zu überwinden und einen realistischen Fertigstellungsplan zu erarbeiten.
