Italo kommt 2028: Pro Bahn fordert faire Regeln für mehr Bahnwettbewerb
Noah Werner
Italo kommt 2028: Pro Bahn fordert faire Regeln für mehr Bahnwettbewerb
Fahrgastverband Pro Bahn begrüßt Markteintritt von Italo in Deutschland ab 2028
Die deutsche Fahrgastrechteorganisation Pro Bahn hat die Pläne des italienischen Hochgeschwindigkeitsbahnbetreibers Italo, ab 2028 in den deutschen Fernverkehr einzusteigen, grundsätzlich begrüßt. Der Verband sieht darin eine Chance für mehr Wettbewerb, warnt jedoch vor möglichen Risiken für den ländlichen Nahverkehr und die Fahrgäste.
Pro Bahn fordert klare politische Vorgaben, um faire Wettbewerbsbedingungen zu schaffen, bevor Italo seinen Betrieb aufnimmt. Die Politik müsse Regeln festlegen, die Nachteile für strukturschwache Regionen, regionale Verkehrsangebote und bestehende Kunden verhindern. Italo plant, sich auf stark nachgefragte Strecken wie Berlin–München, München–Hamburg und Köln–Frankfurt–München zu konzentrieren.
Darüber hinaus verlangt der Verband rechtlich verbindliche Schutzmechanismen für den Regionalverkehr bei der Vergabe von Trassenkapazitäten. Er argumentiert, dass bestehende Gesetze im Rahmen des Allgemeinen Eisenbahngesetzes konsequent angewandt werden müssten, um ein einheitliches Tarifsystem zu schaffen. Dies würde es Fahrgästen ermöglichen, mit einem einzigen Ticket flexibel bei allen Anbietern zu reisen.
Pro Bahn schlägt zudem die Einrichtung einer unabhängigen nationalen Behörde für den Fernverkehr vor. Diese sollte Strecken vergeben und Leistungen bündeln, um zu verhindern, dass neue Anbieter nur lukrative Verbindungen bedienen. Der stellvertretende Bundesvorsitzende Michael Koch betonte, dass Wettbewerb letztlich allen Fahrgästen im gesamten Land zugutekommen müsse.
Mit ihren Forderungen will die Interessenvertretung faire Wettbewerbsbedingungen sichern und eine Benachteiligung weniger rentabler Regionen verhindern. Klare Regelungen und ein einheitliches Tarifsystem gelten als entscheidend für ein ausgewogenes und fahrgastfreundliches Schienennetz. Sollten diese Voraussetzungen erfüllt werden, könnte der geplante Markteintritt von Italo den Fernverkehr in Deutschland nachhaltig verändern.
