Hyundais große Modelloffensive soll 2027 den europäischen Markt erobern
Noah Werner
Hyundais große Modelloffensive soll 2027 den europäischen Markt erobern
Hyundai bleibt trotz wachsender Konkurrenz durch chinesische Marken zuversichtlich in seiner Position auf dem europäischen Markt. Das Unternehmen bereitet für 2027 eine große Offensive mit neuen Modellen vor, um die Verkäufe nach einer Phase der Stagnation anzukurbeln. Die Händler werden dabei eine Schlüsselrolle spielen und als Hauptansprechpartner für die Kunden fungieren.
2025 hielt Hyundai in Deutschland einen Marktanteil von 3,3 Prozent und war damit die führende asiatische Marke im Land. Dennoch gingen die Neuzulassungen um 3 Prozent zurück, mit rund 94.000 verkauften Fahrzeugen. Selbstzulassungen – bei denen Hyundai unverkaufte Autos selbst anmeldet, um die Statistik aufzubessern – machten etwa 30 Prozent der deutschen Verkäufe aus, ein Anteil, der weiterhin sinkt.
In ganz Europa blieben die Pkw-Neuzulassungen des Herstellers mit knapp über 603.000 Einheiten stabil. Bei Privatkunden erreichte Hyundai einen Marktanteil von 4,7 Prozent, während die Marke im deutschen Markt für vollelektrische Fahrzeuge 30 Prozent des Segments für sich beanspruchte.
Um die Position weiter zu stärken, plant das Unternehmen, in den nächsten 18 Monaten fünf neue Modelle in den Kompakt- und Mittelklasse-Segmenten (B- und C-Segment) einzuführen. Zudem ist für 2027 ein vollelektrischer Tucson auf Basis der IONIQ-Plattform bestätigt. Hyundai sieht in chinesischen Konkurrenten wie SAIC oder BYD keine unmittelbare Bedrohung und konzentriert sich stattdessen auf die eigene Expansion.
Die Strategie des Konzerns setzt auf neue Modelle und ein starkes Händlernetzwerk, um ab 2027 das Wachstum voranzutreiben. Die bereits starke Präsenz bei Elektrofahrzeugen in Deutschland und die stabilen Privatverkäufe in Europa bilden eine solide Grundlage. Der Erfolg wird davon abhängen, die Abhängigkeit von Selbstzulassungen zu verringern und die direkte Kundennachfrage zu steigern.
