Bahn-Chaos in NRW: Warum Sanierungen allein die Verspätungen nicht stoppen
Claudia Seidel
Bahn-Chaos in NRW: Warum Sanierungen allein die Verspätungen nicht stoppen
Deutschlands Bahnnetz steht unter wachsendem Druck: Verspätungen und Ausfälle nerven die Fahrgäste
In Nordrhein-Westfalen haben dringende Sanierungsarbeiten für Verkehrsministerin Ina Brandes nun oberste Priorität. Doch Kritiker fragen sich, ob die marode Infrastruktur allein für die anhaltenden Probleme verantwortlich ist.
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Die Deutsche Bahn (DB) macht bröckelnde Gleise und veraltete Technik für die meisten Verspätungen verantwortlich – nach eigenen Angaben gehen 80 Prozent der Störungen darauf zurück. Doch der Bahnexperte Christian Böttger hält diese Zahl für übertrieben und verweist auf weitere Ursachen.
Der Bundesrechnungshof übt scharfe Kritik an der Bahnführung wie auch an der Bundesregierung, die seit Jahren bekannte Missstände nicht angehe. Die DB betont zwar, Gegenmaßnahmen einzuleiten, doch die Probleme bleiben: Allein in Nordrhein-Westfalen werden derzeit zehn Streckenabschnitte grundsaniert, acht weitere sollen in den kommenden Jahren folgen.
Fahrgäste auf der Strecke Köln–Hagen spüren die Folgen bereits jetzt. Wegen Bauarbeiten am Bahnhof Wuppertal-Barmen fallen Züge aus, Ersatzbusse springen ein. Hinzu kommt ein Mangel an Abnahmeprüfern, wodurch neu sanierte Abschnitte nicht rechtzeitig freigegeben werden können.
Einige Fachleute schlagen vor, den Regionalverkehr auszu dünnen, um das Netz zu entlasten. Selbst bei perfekter Infrastruktur sei die Kapazitätsgrenze erreicht, argumentieren sie. Die Bahn lehnt solche Kürzungen jedoch ab – obwohl sie einräumt, dass Teile des Systems überlastet sind.
Während die DB weiter in die Modernisierung investiert, müssen sich Reisende auf anhaltende Einschränkungen einstellen. Mit stockenden Prüfverfahren und einer Nachfrage, die das Angebot übersteigt, geht es nicht nur um Reparaturen. Für viele Pendler bleiben Verspätungen und Ersatzbusse vorerst Alltag.
